1.5升排量还得是轻度混动，奔驰E级）发动机感觉不会太好。不过实际驾驶中表现出来的动力其实还是可以的。在市区开车甚至上高速都不会缺少动力。但是这个发动机会很容易接近极限，给人的感觉动力储备不够，所以开起来会有点不太自信。

　　双通道涡轮增压：M264发动机的排气歧管将四个气缸的废气汇集成两个通道，然后通过增压器的两个管路进入推叶。这种方法的优点是可以减少废气干扰的影响，从而减少涡轮迟滞现象。

　　金属涂层缸套：M264发动机有点类似日系发动机。不使用传统的钢制缸套，而是在缸壁上喷涂一层金属涂层来代替缸套。涂层表面光滑如镜，可以开云 开云体育APP减少活塞的摩擦，同时具有超高的硬度和导热性。

　　BSA电机实现轻混：M264的混合动力系统以发动机为主，电机主要起到启动、发电、动能回收、辅助输出等作用。这个电机通过皮带与曲轴相连，所以在节能模式下低速行驶时，发动机可以关闭，只由电机驱动滑行。

　　如果仔细观察发动机的输出参数，会发现）最大功率和扭矩的下限很高。这是因为当发动机达到2500转的时候，电机就会开开云 开云体育APP始辅助输出，到了3000转以上，就会全力输出。所以这套混动系统有点参数堆砌的感觉，实际节油效果也不能和中高水平的混动系统相比。

　　2.0的排量对于一款中大型车来说有点小，但是动力表现远超预期。首先，油门离脚很近，无论怎么踩都能得到及时的反应。而且在市区，油门根本没过半，上了高速后还是很悠闲。同样不那么深的油门速度即将突破规律，给人一种充满力量和自信的感觉。

　　圆锥形圆锥形气缸：M264发动机的气缸下止点直径会大于上止点直径。随着混开云 开云体育APP合气的燃烧和膨胀，混合气向下推动活塞的膨胀力会不断减小。但由于气缸为圆锥形，随着活塞下行，摩擦阻力会减小，从而减少克服阻力损失的动能，进一步降低油耗。

　　电控涡轮减压阀：传统涡轮增压发动机依靠真空机械机构控制减压阀，这样涡轮增压的压力调节会比较粗糙。使用电控减压阀可以提高调节精度，从而保证发动机处于最佳工作状态。而电控泄压阀的难点在于克服高温对电控系统的影响，这意味着需要更多的成本。

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　　Camtronic气门控制技术：其实这只是很多发动机都能看到的可变气门升程技术。发动机在低负荷工作时，会降低进气门的升程，从而减少进气损失，达到降低排放的目的。并且采用了多次喷射技术，一个进气冲程最多可以实现五次喷射，提高了燃油效率。

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